Beschreibung
⭐ Deutscher Motoreninstandsetzer seit 1993. Fachgerechte Motorüberholung für AUDI SEAT SKODA VW Motoren
Wir überholen AUDI SEAT SKODA VW Motoren seit über 30 Jahre und kennen und beheben die typischen Fehler und Macken dieser Motoren.
Es geht in unserer Anzeige um den Motor mit Motorcode CAXA.
Dieser passt in folgende Fahrzeugen:
Marke: VW|SKODA|AUDI|SEAT
Modell: GOLF V (1K1)|OCTAVIA II (1Z3)|OCTAVIA II Combi (1Z5)|JETTA III (1K2)|GOLF PLUS V (5M1, 521)|PASSAT B6 (3C2)|PASSAT B6 Variant (3C5)|EOS (1F7, 1F8)|GOLF V Variant (1K5)|TIGUAN VAN (5N)|TIGUAN (5N)|JETTA IV (162, 163, AV3, AV2)|SCIROCCO III (137, 138)|SCIROCCO Van (137)|GOLF VI (5K1)|GOLF VI Van (5K1)|GOLF PLUS Van (521)|YETI (5L)|GOLF VAN VI Variant (AJ5)|GOLF VI Variant (AJ5)|A1 (8X1, 8XK)|PASSAT B7 Kasten/Kombi (365)|PASSAT B7 (362)|PASSAT B7 Variant (365)|GOLF VI Cabriolet (517)|A1 Sportback (8XA, 8XF)|RAPID (NH3, NK3, NK6)|RAPID Spaceback (NH1)|TOLEDO IV (KG3)
Motorisierung: 1.4 TSI [122PS, 90kW, 2007 bis 2009]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2008 bis 2014]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2007 bis 2011]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2007 bis 2014]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2007 bis 2016]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2007 bis 2010]|1.4 TSI (5N1) [122PS, 90kW, 2010 bis 2012]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2010 bis 2019]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2011 bis heute]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2008 bis 2018]|1.4 TSi [122PS, 90kW, 2008 bis 2015]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2008 bis 2013]|TSi [122PS, 90kW, 2008 bis 2013]|1.4 TSi [122PS, 90kW, 2009 bis 2015]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2010 bis 2016]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2009 bis 2014]|1.4 TFSI [122PS, 90kW, 2010 bis 2016]|1.4 TSi BlueMotion [122PS, 90kW, 2010 bis 2015]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2010 bis 2015]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2011 bis 2017]|1.4 TFSI [122PS, 90kW, 2011 bis 2016]|1.4 TSI [122PS, 90kW, 2012 bis 2016]
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ABLAUF DER MOTORINSTANDSETZUNG BEI UNS:
Folgende Teile werden durch NEUE ersetzt:
► Ventile
► Ventilschaftdichtungen
► Kolbenringe
► Pleuellager und Hauptlager
► Ölpumpe
► Steuerkette mit Kettenspanner
Weitere Bearbeitungsschritte:
► Nockenwelle und Kurbelwelle werden vermessen, poliert, auf Risse untersucht und Ultraschall gereinigt
► Zylinderkopf wird vermessen geplant und Ultraschall gereinigt
► Block wird gehohnt, geschliffen und vermessen
► Kolben werden geprüft, gereinigt und einer UV-Rissprüfung unterzogen
► Druckverlust- und Kompressionstests
Mehr Details stehen im Angebot.















